最近、 焦作－平頂山高速鉄道（焦作高速鉄道）駅前建設工事 入札結果が発表されました。 時速350キロ HSRプロジェクト、推定投資額は 464億8000万元, は、河南省の「艾」字型高速鉄道網の重要な一部である。.
駅前プロジェクトの6つの区画には、 中国鉄路 および複数の子会社 中国鉄建集団（CRCC）. 最終的に、6つのユニットが勝利しました。 CRCC（9日、10日、上海支局） そして CRCCグループ（第14、第16、第23局）. CRCCグループ 合計で3つのセクションで優勝 60億8500万元, 駅前入札総額は約 116億人民元.
新たな中国中部鉄道回廊、地域間の連結性を再構築する
の 膠平高速鉄道 スパン 230.488 km, 潭台高速鉄道鞠山線から正峪高速鉄道平頂山西駅までを結ぶ路線。新たに5つの駅が建設される予定。 秦陽西、済園東、孟津北、汝陽東、汝州南, 、 その間 洛陽龍門駅と焦作西駅 再建され、 宜川西 予約済み。.
完成すれば、この路線は河南省の北西部と南西部を結び、 中国北西部から中部、南東部への高速回廊. 高速鉄道は複線で、運行間隔は最低3分です。建設は4年で完了し、2029年に運行開始予定です。.
6つの主要セクション、CRCCが建設を主導
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JPZQ-3: 25.437 km、主に橋梁（秦陽秦河大橋）、中国赤道建設第23局が18億2400万元を獲得。.
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JPZQ-4: 23.785 km、主に橋梁（秦陽大橋と済源大橋）、CRCC第9局、17億9400万人民元。.
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JPZQ-5: 13.098 km、洛陽龍門EMU車両基地の改修を含む、CRCC第10局、12億3900万人民元。.
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JPZQ-6: 33.748 km、トンネル集中型 (7.765 km)、CRCC 14局、23億7900万人民元。.
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JPZQ-7: 33.925 km、橋梁および路盤（北如河大橋）、CRCC第16局、18億8200万人民元。.
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JPZQ-8: 44.209 km、最長かつ最も高額で、5.969 km の高速鉄道接続線を含み、CRCC 上海事務所が 24億8100万元を投じた。.
橋梁やトンネルの建設において、, Volar社製スマート鉄筋加工装置, 、 含む VLQW-32 インテリジェント鋼棒切断・曲げ加工生産ライン そして インテリジェント鉄筋曲げ機, 保証する 精度と効率, 安全かつタイムリーな建設を支援する。.
中国中部地域の台頭を支え、河南省高速鉄道網を拡大する
完成すれば、膠坪高速鉄道は河南省の交通拠点としての地位を強化し、龍海線と膠柳線の鉄道混雑を緩和し、ネットワーク容量とサービス品質を向上させ、中国中部地域の戦略的発展に貢献するだろう。.
今後4年間で、 時速350kmの鋼鉄のドラゴン この路線は河南省の中央部を横断し、秦陽や汝陽といった都市に高速鉄道によるアクセスをもたらし、地域の交通網を大きく変えることになるだろう。.
