최근 자오쭤-핑딩산 고속철도(자오핑 고속철도) 역 전면 공사 입찰 결과가 발표되었습니다. 350km/h 고속철도 프로젝트, 예상 투자액은 다음과 같습니다. 464억 8천만 위안, 이는 허난성의 "미(Mi)"자형 고속철도망의 핵심 부분입니다.
역 전면 개선 프로젝트의 6개 구역에 대해 입찰이 진행되었습니다. 중국 철도 그리고 다수의 자회사 중국철도건설그룹(CRCC). 마지막으로 6개 팀이 수상했습니다. CRCC (9차, 10차, 상하이국) 그리고 CRCC 그룹 (14, 16, 23국). CRCC 그룹 세 부문에서 우승하여 총점을 획득했습니다. 60억 8,500만 위안, 역 앞 입찰 총액은 약 116억 위안.
새로운 중국 중부 철도 회랑, 지역 연결성의 재편
그만큼 자오핑 고속철도 스팬 230.488km, 주안타이 고속철도 주아산선과 정위 고속철도 핑딩산 서역을 연결하는 노선입니다. 5개의 새로운 역이 건설될 예정입니다. 친양 서부, 지위안 동부, 멍진 북부, 루양 동부, 루저우 남부, 하는 동안 낙양용문역과 자오쭤서역 재건축될 것이며, 이촨 웨스트 예약된.
완공되면 이 노선은 허난성 북서부와 남서부를 연결하여 하나의 거대한 철도망을 형성하게 될 것입니다. 중국 북서부에서 중부, 남동부로 이어지는 고속 통로. 고속철도는 복선이며 최소 3분 간격으로 운행됩니다. 건설은 4년 안에 완료될 예정이며, 2029년에 운행이 시작될 예정입니다.
CRCC가 6개 주요 구간 건설을 주도합니다.
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JPZQ-3총 길이 25,437km, 주로 교량(친양친허대교) 건설 사업이며, CRCC 23국이 18억 2,400만 위안을 수주했습니다.
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JPZQ-4: 총 길이 23,785km, 주로 교량(친양대교 및 지위안대교) 건설, CRCC 9국 예산 17억 9,400만 위안.
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JPZQ-5: 13,098km, 뤄양 룽먼 EMU 차량기지 개보수 공사 포함, CRCC 10국 예산 12억 3,900만 위안.
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JPZQ-6: 총 길이 33,748km, 터널 구간 집중 사업(7,765km), CRCC 제14국 예산 23억 7,900만 위안.
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JPZQ-7: 33.925km, 교량 및 노반(베이루허 대교), CRCC 16국, 18억 8200만 위안.
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JPZQ-8: 44,209km로 가장 길고 비용이 많이 드는 노선이며, 5,969km의 고속철도 연결선이 포함되어 있고, 상하이 중앙철도센터(CRCC)에서 24억 8,100만 위안을 투자했습니다.
교량 및 터널 건설에서, 볼라르 머신 스마트 철근 가공 장비, 포함 VLQW-32 지능형 철근 절단 및 벤딩 생산 라인 그리고 지능형 철근 벤딩기, 는 보장합니다 정확성과 효율성, 안전하고 시기적절한 건설을 지원합니다.
중국 중부 지역의 성장을 지원하고 허난성 고속철도망을 확장합니다.
자오핑 고속철도가 완공되면 허난성의 교통 허브로서의 위상을 강화하고, 룽하이와 자오류 철도의 혼잡을 완화하며, 네트워크 용량과 서비스 품질을 향상시키고, 중국 중부 지역의 전략적 발전에 기여할 것입니다.
향후 4년 동안, 시속 350km의 강철 용 이 노선은 허난성 중부를 가로지르며 친양, 루양과 같은 도시에 고속철도 접근성을 제공하여 지역 교통망을 재편할 것입니다.
