Recentemente, il Lavori di costruzione in corso presso la stazione della linea ferroviaria ad alta velocità Jiaozuo-Pingdingshan (Jiaoping HSR). Sono stati annunciati i risultati della gara d'appalto. 350 km/h Progetto HSR, con un investimento stimato di 46,48 miliardi di RMB, è una parte fondamentale della rete ferroviaria ad alta velocità a forma di "Mi" dell'Henan.
Sei sezioni del progetto di riqualificazione della stazione hanno attirato offerte da Ferrovie cinesi e numerose filiali di China Railway Construction Group (CRCC). Infine, sono state assegnate sei unità: CRCC (9°, 10°, Ufficio di Shanghai) E Gruppo CRCC (14°, 16°, 23° Ufficio). Gruppo CRCC ha vinto tre sezioni per un totale di 6,085 miliardi di RMB, con un valore totale dell'offerta per la stazione di circa 11,6 miliardi di RMB.
Nuovo corridoio ferroviario della Cina centrale: una nuova frontiera della connettività regionale.
IL Treno ad alta velocità Jiaoping intervalli 230,488 km, collegando la linea Zhuantai HSR Juashan alla stazione Zhengyu HSR Pingdingshan West. Verranno costruite cinque nuove stazioni: Qinyang ovest, Jiyuan est, Mengjin nord, Ruyang est, Ruzhou sud, Mentre Stazioni di Luoyang Longmen e Jiaozuo ovest verrà ricostruito e Yichuan ovest prenotato.
Una volta completata, la linea collegherà il nord-ovest e il sud-ovest dell'Henan, formando un rapido corridoio dal nord-ovest alla Cina centro-orientale. La linea ferroviaria ad alta velocità è a doppio binario, con intervalli minimi di 3 minuti. Il completamento dei lavori è previsto in 4 anni, con l'avvio del servizio nel 2029.
Sei sezioni principali, CRCC guida la costruzione
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JPZQ-3: 25,437 km, principalmente ponti (ponte Qinyang Qinhe), il 23° ufficio CRCC ha vinto 1,824 miliardi di RMB.
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JPZQ-4: 23.785 km, principalmente ponti (Qinyang e Jiyuan Big Bridges), CRCC 9° Ufficio 1,794 miliardi di RMB.
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JPZQ-5: 13.098 km, inclusa la ristrutturazione del deposito EMU di Luoyang Longmen, CRCC 10° Ufficio 1,239 miliardi di RMB.
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JPZQ-6: 33.748 km, con numerose gallerie (7.765 km), CRCC 14° Ufficio 2,379 miliardi di RMB.
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JPZQ-7: 33,925 km, ponti e sottosuolo (Grande Ponte di Beirut), Ufficio CRCC 16° 1,882 miliardi di RMB.
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JPZQ-8: 44,209 km, la più lunga e la più costosa, include 5,969 km di linee di collegamento ad alta velocità, CRCC Shanghai Bureau 2,481 miliardi di RMB.
Nella costruzione di ponti e gallerie, Macchina Volar, apparecchiatura intelligente per la lavorazione di barre d'armatura., incluso Linea di produzione intelligente VLQW-32 per il taglio e la piegatura di barre d'acciaio. E Macchina piegatrice intelligente per barre d'armatura, garantisce precisione ed efficienza, supportando una costruzione sicura e puntuale.
Sostenere l'ascesa della Cina centrale ed espandere la rete ferroviaria ad alta velocità dell'Henan.
Una volta completata, la linea ferroviaria ad alta velocità di Jiaoping rafforzerà lo status di polo dei trasporti dell'Henan, allevierà la congestione ferroviaria di Longhai e Jiaoliu, migliorerà la capacità della rete e la qualità del servizio e contribuirà allo sviluppo strategico della Cina centrale.
Nei prossimi quattro anni, un drago d'acciaio da 350 km/h attraverserà la parte centrale dell'Henan, portando l'accesso ferroviario ad alta velocità a città come Qinyang e Ruyang, ridisegnando la mappa dei trasporti regionali.
