เมื่อไม่นานมานี้ การก่อสร้างบริเวณด้านหน้าสถานีรถไฟความเร็วสูงเจียวโจว-ผิงติ้งซาน (เจียวผิง) มีการประกาศผลการประมูลแล้ว 350 กม./ชม. โครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 46.48 พันล้านหยวน, เป็นส่วนสำคัญของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงรูปทรง "หมี่" ของมณฑลเหอหนาน.
โครงการปรับปรุงพื้นที่ด้านหน้าสถานีรถไฟจำนวน 6 ส่วน ได้รับความสนใจจากผู้ยื่นประมูล การรถไฟจีน และบริษัทในเครือหลายแห่งของ กลุ่มบริษัทก่อสร้างทางรถไฟจีน (CRCC). สุดท้าย มี 6 หน่วยที่ชนะ: CRCC (9, 10, สำนักเซี่ยงไฮ้) และ กลุ่ม CRCC (สำนักงานที่ 14, 16 และ 23). กลุ่ม CRCC ชนะสามส่วนรวม 6.085 พันล้านหยวน, โดยมีมูลค่าการประมูลพื้นที่หน้าสถานีรวมประมาณ 11.6 พันล้านหยวน.
ทางเดินรถไฟสายใหม่ภาคกลางของจีน พลิกโฉมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค
ที่ เจียวผิง ไฮสคูล ช่วง 230.488 กม., โดยเชื่อมต่อจากสายรถไฟความเร็วสูงจ้วนไท่ จั่วซาน ไปยังสถานีผิงติ้งซานตะวันตกของรถไฟความเร็วสูงเจิ้งหยู จะมีการสร้างสถานีใหม่ 5 แห่ง: Qinyang West, Jiyuan East, Mengjin North, Ruyang East, Ruzhou ใต้, ในขณะที่ สถานีลั่วหยางหลงเหมินและสถานีเจียวซัวเวสต์ จะได้รับการบูรณะใหม่ และ อี้ชวนตะวันตก ที่สงวนไว้.
เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อทางตะวันตกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงใต้ของมณฑลเหอหนาน ก่อให้เกิดเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสองพื้นที่ เส้นทางคมนาคมด่วนจากภาคตะวันตกเฉียงเหนือสู่ภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ของจีน. รถไฟความเร็วสูงนี้เป็นแบบรางคู่ โดยมีระยะห่างระหว่างขบวนอย่างน้อย 3 นาที คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายใน 4 ปี และเริ่มให้บริการในปี 2029.
หกส่วนหลัก CRCC เป็นผู้นำในการก่อสร้าง
-
เจพีซีคิว-3: ระยะทาง 25.437 กิโลเมตร ส่วนใหญ่เป็นสะพาน (สะพานฉินหยางฉินเหอ) สำนักงาน CRCC ที่ 23 ได้รับเงิน 1.824 พันล้านหยวน.
-
เจพีซีคิว-4: 23.785 กม. ส่วนใหญ่เป็นสะพาน (สะพานใหญ่ฉินหยางและสะพานใหญ่จี้หยวน) สำนักงาน CRCC ที่ 9 งบประมาณ 1.794 พันล้านหยวน.
-
เจพีซีคิว-5: ระยะทาง 13.098 กม. รวมการปรับปรุงสถานีซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า EMU หลงเหมิน เมืองลั่วหยาง งบประมาณจากสำนักงาน CRCC ที่ 10 จำนวน 1.239 พันล้านหยวน.
-
เจพีซีคิว-6: 33.748 กม., มีอุโมงค์จำนวนมาก (7.765 กม.), สำนักงาน CRCC ที่ 14 งบประมาณ 2.379 พันล้านหยวน.
-
เจพีซีคิว-7: 33.925 กม. สะพานและฐานราก (สะพานใหญ่เป่ยรูเหอ) สำนักงาน CRCC ที่ 16 1.882 พันล้านหยวน.
-
เจพีซีคิว-8: 44.209 กิโลเมตร ยาวที่สุดและแพงที่สุด รวมเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 5.969 กิโลเมตร สำนักงาน CRCC เซี่ยงไฮ้ 2.481 พันล้านหยวน.
ในการก่อสร้างสะพานและอุโมงค์, เครื่องจักร Volar อัจฉริยะสำหรับการแปรรูปเหล็กเส้นเสริมแรง, รวมทั้ง สายการผลิตตัดและดัดเหล็กเส้นอัจฉริยะ VLQW-32 และ เครื่องดัดเหล็กเส้นอัจฉริยะ, รับประกัน ความแม่นยำและประสิทธิภาพ, เพื่อสนับสนุนการก่อสร้างที่ปลอดภัยและตรงเวลา.
สนับสนุนการเติบโตของภาคกลางของจีน และขยายเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเหอหนาน
เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว รถไฟฟ้าความเร็วสูงเจียวผิงจะเสริมสร้างสถานะศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของมณฑลเหอหนาน บรรเทาปัญหาความแออัดของทางรถไฟสายหลงไห่และเจียวหลิว เพิ่มขีดความสามารถของเครือข่ายและคุณภาพการบริการ และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของภาคกลางของจีน.
ในช่วงสี่ปีข้างหน้า มังกรเหล็ก 350 กม./ชม. เส้นทางนี้จะตัดผ่านตอนกลางของมณฑลเหอหนาน ทำให้เมืองต่างๆ เช่น ฉินหยางและรูหยางสามารถเข้าถึงระบบรถไฟความเร็วสูงได้ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงแผนที่การคมนาคมขนส่งของภูมิภาคนี้ไปอย่างสิ้นเชิง.
