{"id":3139,"date":"2025-09-05T10:22:24","date_gmt":"2025-09-05T10:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/volarmachine.com\/?p=3139"},"modified":"2025-09-05T10:22:24","modified_gmt":"2025-09-05T10:22:24","slug":"henan-jiaozuo-pingdingshan-hsr-volarmachine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/henan-jiaozuo-pingdingshan-hsr-volarmachine\/","title":{"rendered":"Avviato il progetto ferroviario ad alta velocit\u00e0 Jiaozuo-Pingdingshan nella provincia di Henan, del valore di 46,48 miliardi di RMB \u2014 China Railway Construction Group domina il settore | Volar Machine mette in evidenza le sue attrezzature intelligenti per la posa di barre d&#039;armatura."},"content":{"rendered":"<p data-start=\"1933\" data-end=\"2213\">Recentemente, il <strong data-start=\"1947\" data-end=\"2032\">Lavori di costruzione in corso presso la stazione della linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 Jiaozuo-Pingdingshan (Jiaoping HSR).<\/strong> Sono stati annunciati i risultati della gara d&#039;appalto. <strong data-start=\"2069\" data-end=\"2081\">350 km\/h<\/strong> Progetto HSR, con un investimento stimato di <strong data-start=\"2127\" data-end=\"2148\">46,48 miliardi di RMB<\/strong>, \u00e8 una parte fondamentale della rete ferroviaria ad alta velocit\u00e0 a forma di &quot;Mi&quot; dell&#039;Henan.<\/p>\n<p data-start=\"2215\" data-end=\"2612\">Sei sezioni del progetto di riqualificazione della stazione hanno attirato offerte da <strong data-start=\"2277\" data-end=\"2294\">Ferrovie cinesi<\/strong> e numerose filiali di <strong data-start=\"2324\" data-end=\"2367\">China Railway Construction Group (CRCC)<\/strong>. Infine, sono state assegnate sei unit\u00e0: <strong data-start=\"2393\" data-end=\"2430\">CRCC (9\u00b0, 10\u00b0, Ufficio di Shanghai)<\/strong> E <strong data-start=\"2435\" data-end=\"2476\">Gruppo CRCC (14\u00b0, 16\u00b0, 23\u00b0 Ufficio)<\/strong>. <strong data-start=\"2478\" data-end=\"2492\">Gruppo CRCC<\/strong> ha vinto tre sezioni per un totale di <strong data-start=\"2521\" data-end=\"2542\">6,085 miliardi di RMB<\/strong>, con un valore totale dell&#039;offerta per la stazione di circa <strong data-start=\"2589\" data-end=\"2609\">11,6 miliardi di RMB<\/strong>.<\/p>\n<h3 data-start=\"2614\" data-end=\"2682\">Nuovo corridoio ferroviario della Cina centrale: una nuova frontiera della connettivit\u00e0 regionale.<\/h3>\n<p data-start=\"2684\" data-end=\"3028\">IL <strong data-start=\"2688\" data-end=\"2704\">Treno ad alta velocit\u00e0 Jiaoping<\/strong> intervalli <strong data-start=\"2711\" data-end=\"2725\">230,488 km<\/strong>, collegando la linea Zhuantai HSR Juashan alla stazione Zhengyu HSR Pingdingshan West. Verranno costruite cinque nuove stazioni: <strong data-start=\"2848\" data-end=\"2919\">Qinyang ovest, Jiyuan est, Mengjin nord, Ruyang est, Ruzhou sud<\/strong>, Mentre <strong data-start=\"2927\" data-end=\"2972\">Stazioni di Luoyang Longmen e Jiaozuo ovest<\/strong> verr\u00e0 ricostruito e <strong data-start=\"3000\" data-end=\"3016\">Yichuan ovest<\/strong> prenotato.<\/p>\n<p data-start=\"3030\" data-end=\"3313\">Una volta completata, la linea collegher\u00e0 il nord-ovest e il sud-ovest dell&#039;Henan, formando un <strong data-start=\"3106\" data-end=\"3168\">rapido corridoio dal nord-ovest alla Cina centro-orientale<\/strong>. La linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 \u00e8 a doppio binario, con intervalli minimi di 3 minuti. Il completamento dei lavori \u00e8 previsto in 4 anni, con l&#039;avvio del servizio nel 2029.<\/p>\n<h3 data-start=\"3315\" data-end=\"3362\">Sei sezioni principali, CRCC guida la costruzione<\/h3>\n<ul data-start=\"3364\" data-end=\"4024\">\n<li data-start=\"3364\" data-end=\"3469\">\n<p data-start=\"3366\" data-end=\"3469\"><strong data-start=\"3366\" data-end=\"3376\">JPZQ-3<\/strong>: 25,437 km, principalmente ponti (ponte Qinyang Qinhe), il 23\u00b0 ufficio CRCC ha vinto 1,824 miliardi di RMB.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3470\" data-end=\"3580\">\n<p data-start=\"3472\" data-end=\"3580\"><strong data-start=\"3472\" data-end=\"3482\">JPZQ-4<\/strong>: 23.785 km, principalmente ponti (Qinyang e Jiyuan Big Bridges), CRCC 9\u00b0 Ufficio 1,794 miliardi di RMB.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3581\" data-end=\"3691\">\n<p data-start=\"3583\" data-end=\"3691\"><strong data-start=\"3583\" data-end=\"3593\">JPZQ-5<\/strong>: 13.098 km, inclusa la ristrutturazione del deposito EMU di Luoyang Longmen, CRCC 10\u00b0 Ufficio 1,239 miliardi di RMB.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3692\" data-end=\"3783\">\n<p data-start=\"3694\" data-end=\"3783\"><strong data-start=\"3694\" data-end=\"3704\">JPZQ-6<\/strong>: 33.748 km, con numerose gallerie (7.765 km), CRCC 14\u00b0 Ufficio 2,379 miliardi di RMB.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3784\" data-end=\"3889\">\n<p data-start=\"3786\" data-end=\"3889\"><strong data-start=\"3786\" data-end=\"3796\">JPZQ-7<\/strong>: 33,925 km, ponti e sottosuolo (Grande Ponte di Beirut), Ufficio CRCC 16\u00b0 1,882 miliardi di RMB.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3890\" data-end=\"4024\">\n<p data-start=\"3892\" data-end=\"4024\"><strong data-start=\"3892\" data-end=\"3902\">JPZQ-8<\/strong>: 44,209 km, la pi\u00f9 lunga e la pi\u00f9 costosa, include 5,969 km di linee di collegamento ad alta velocit\u00e0, CRCC Shanghai Bureau 2,481 miliardi di RMB.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"4026\" data-end=\"4316\">Nella costruzione di ponti e gallerie, <strong data-start=\"4061\" data-end=\"4111\">Macchina Volar, apparecchiatura intelligente per la lavorazione di barre d&#039;armatura.<\/strong>, incluso <strong data-start=\"4123\" data-end=\"4192\">Linea di produzione intelligente VLQW-32 per il taglio e la piegatura di barre d&#039;acciaio.<\/strong> E <strong data-start=\"4197\" data-end=\"4234\">Macchina piegatrice intelligente per barre d&#039;armatura<\/strong>, garantisce <strong data-start=\"4244\" data-end=\"4272\">precisione ed efficienza<\/strong>, supportando una costruzione sicura e puntuale.<\/p>\n<h3 data-start=\"4318\" data-end=\"4382\">Sostenere l&#039;ascesa della Cina centrale ed espandere la rete ferroviaria ad alta velocit\u00e0 dell&#039;Henan.<\/h3>\n<p data-start=\"4384\" data-end=\"4620\">Una volta completata, la linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 di Jiaoping rafforzer\u00e0 lo status di polo dei trasporti dell&#039;Henan, allevier\u00e0 la congestione ferroviaria di Longhai e Jiaoliu, migliorer\u00e0 la capacit\u00e0 della rete e la qualit\u00e0 del servizio e contribuir\u00e0 allo sviluppo strategico della Cina centrale.<\/p>\n<p data-start=\"4622\" data-end=\"4811\">Nei prossimi quattro anni, un <strong data-start=\"4650\" data-end=\"4675\">drago d&#039;acciaio da 350 km\/h<\/strong> attraverser\u00e0 la parte centrale dell&#039;Henan, portando l&#039;accesso ferroviario ad alta velocit\u00e0 a citt\u00e0 come Qinyang e Ruyang, ridisegnando la mappa dei trasporti regionali.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investimento di 46,48 miliardi di RMB per la linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 di Jiaoping, con il gruppo CRCC che si aggiudica 3 sezioni per un totale di 6,085 miliardi di RMB. Scopri le sei sezioni, il corridoio ferroviario della Cina centrale e le applicazioni delle macchine intelligenti per la lavorazione del tondino di ferro Volar.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2502,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/volarmachine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}